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重庆今年考驾照生源减少三成 价格降低20%以上

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发表于 2015-12-25 09:05:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 点击进入图集模式

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位于北滨路一驾校训练场车辆整齐停靠

随着私家车逐渐普及,学驾照早已成为风潮。由于学员众多,近年来学车打挤、价格上涨等情况十分普遍。近日重庆晚报记者从多家驾校了解到,今年以来驾校学车出现供过于求,学车价格较去年降低20%以上,学员数量仍处于不饱和状态。

本月,公安部与交通运输部联合发布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》提出了自学直考试点的建议,驾校学车模式或将面临调整。驾校学车出现了哪些变化?昨日重庆晚报记者走访了多家驾校。

学车不再打挤了?

部分驾校称:生源下降三成,教练车空置率四成

“报名学驾驶3年一直没去练车,听说今年没这么打挤,这才决定来学车。”家住渝北区松树桥的邹小姐说,前两年1辆教练车竟有十几个学员排队练车,一上午1个学员才摸1次车,十分痛苦。今年听其他学员说多数能保证4-5个人一辆车,自己这才来练车。1个月下来,只要准时到场,几乎都有比较多的练习时间。

“和去年相比,今年学员报名数量下降了30%以上,下降趋势十分明显,很多驾校处于生源不饱和状态。”重庆邮院驾驶培训学校校长尹祚隆介绍,自己从事该行业十余年,前两年由于私家车数量井喷,大量18-60岁的人有学习驾驶的刚性需求。随着连续几年的培训,这部分人多已完成驾驶学习,刚需人群数量下降。

尹祚隆还称,随着驾考市场火爆,驾校大量涌现。据业内了解,全市有300余家各类驾校,主城就有约180家,还有大量的加盟驾校,总数甚至数百上千家。如此多的驾校分流了学员,所以今年学员数量不饱和也在情理之中。

重庆璟辉驾驶培训有限公司相关负责人符女士印证了尹祚隆的说法。她表示,如今规模较大的驾校很多处于学员不饱和状态,直接导致驾校教练车的使用率降低,初步估计教练车的使用率在6成左右。

学车价格下降了?

培训价格较去年降低20%左右,行业限定价格防止恶性竞争

“与去年相比,单个学员的培训价格最高下降了1500元左右。”符女士称,由于生源等问题,学车价格下降也十分明显,一些驾校甚至给出了2000多元的超级价,以吸引学员。

符女士称,上周重庆市民营企业家联合会驾培企业家分会,召集市内各大驾校一起制定了驾驶培训的成本价格,为4225.5元。业内基本认为这个价格是驾校运营的成本价格,即便如此,也比去前年的价格少1500元左右,降幅在20%以上。

尹祚隆认为,驾校始终是以营利为目的,以超低价格吸引学员,极有可能存在猫腻,比如额外收取练车或培训费用,两次考试失败后额外收取复培费用等。

驾校要面临洗牌?

新规或倒逼服务差、练车难情况消失

“自学直考的建议出台以后,观望的潜在学员很多。”符女士说。不过业内普遍认为,自学直考对于学员来说,或许并不比在驾校学习更实惠。

多位驾驶培训业内人士分析,由于私家车没有教练车必备的副驾制动器,自学直考首先需要对车辆进行一定的改装,并且私家车的车型与考试车型差别较大,甚至需要专门租车训练。此外,场地考试训练需要在国家规定的标准场地中进行,这就需要租用场地进行训练,也会提高成本。曾有读者计算过自学直考的成本,比驾校学习的费用更高。

尹祚隆还认为,很多人自学直考要亲朋帮忙,这些亲朋虽然会开车,但在驾驶技术上逊色于驾校专业教练,特别是对考试中要点的把握。这无形中会加长学习周期,降低通过率,从而进一步提高成本。

“驾校仍有相当大的空间。”尹祚隆说,自学直考的实施,无疑会对驾校培训产生一定影响,但总的来说是比较积极的。综合考虑学员不饱和、竞争激烈等情况,驾校之前存在的服务态度差、练车难等情况会随之消失。更多正规的驾校将会从专业、服务,更高的驾考通过率、更好的教授驾驶技术等方面作为竞争的手段。

“洗牌、淘汰应当是一种趋势。”符女士认为,在多种因素的影响下,一些不正规、服务差甚至蒙骗消费者的驾校会逐步被淘汰出局。

(重庆晚报)


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