就像其时的苹果手机，虚拟按键代替了实体按键，不行替换电池代替了可替换电池，跟着苹果的成功，大都企业无脑跟风，智能手机苹果化成为其时的趋势，直至今日。

　　这一幕，又在轿车上重现，有着轿车界苹果之称的特斯拉，带给咱们许多立异，跟着特斯拉的成功，国内车企同样在无脑跟风，仿照特斯拉的每一个细节，实体按键拨杆虚拟化成为一种趋势，其间，最为脑残的规划便是隐形门把手。

　　隐形门把手带来的仅有长处是看起来充满了科技感，一起对下降轿车风阻也有一点点奉献。但与此一起，却献身了安全性、直接性、便当性。关于轿车来说，安全性理应排在很多功用的首位，任何献身安全性，交换漂亮、便当的规划，都是脑残规划，不管这种规划出自哪个企业。

　　不加鉴别地无脑跟风，阐明企业的研制才干弱，一起企业没有自己独立的文明，从这一点看，国内的传统车企和造车新势力，大都都是如此。

　　但是，也有一些企业破例，比方小米SU7的半隐藏式门把手规划，尽管这种规划在燃油面包车上很常见，但在新能源轿车隐藏式门把手盛行的今日，谁不规划隐藏式门把手，谁就在反其道而行，有或许冒着失掉部分承受度的危险。但是，很显然小米经过很多的调研，将安全性放在了漂亮的前面，决议用半隐藏式门把手代替隐藏式门把手。

　　别看一个小小的门把手，却集中反映了一个企业的文明，在轿车严峻同质化的今日，或许一个企业仅凭着对消费的人尊重这一点，就可以走出自己共同的开展之路。

　　小米SU7不只装备了半隐藏式门把手，还在轿车内部装备了可定义的磁吸式实体按键。在车内大屏幕盛行，虚拟按键成风的今日，小米又在反其道而行。

　　但是，从顾客的反响来看，小米的这种反向操作，不只没有失掉承受度，反而添加了顾客的好感，更重要的是，这些规划实实在在地提高了安全性和便当性。

　　近来，欧洲新车安全测验组织（Euro NCAP）宣告将从2026年1月开端，强制一切送测的新车有必要配有指定的实体按键，否则将直接在安全测验评价上扣分。Euro NCAP指出，轿车厂商应经过实体按键、旋钮或拨杆来做相关操作方向灯、紧迫信号灯、车笛喇叭、前挡风玻璃的雨刷，以及在欧盟区域已强制标配的紧迫求助功用。在Euro NCAP看来，过度依靠中控触控屏幕来操控车辆，会导致驾驶员注意力涣散，添加产生意外事故的危险。

　　除了欧洲的这些规矩，咱们的管理部门是否也应该提早考虑拟定一些触及安全的规矩，例如在车辆磕碰后主动弹出隐藏式门把手，一起车门主动解锁并翻开；在车内强制装备机械拨杆或机械把手操控车门解锁、翻开，以及规矩这些机械拨杆或机械把手的装置的当地；在车内强制装置机械摇把式车窗玻璃升降器，等等诸如此类的强制性规范。

　　假如没有强制，企业有很大的或许性将对消费的人的吸引力放在轿车安全性之前，因而，只要咱们的管理部门实在负起职责，走在车企的前面拟定安全规范，才干保证顾客的权益。